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第一個(gè)問(wèn)題：您是否能順利地拿到駕照？

每年我國大約有600-700萬(wàn)人考大學(xué)，金榜題名的絕大部分都是公立或私立中學(xué)的學(xué)生，自學(xué)直考上大學(xué)的不僅是鳳毛麟角，而且他們付出了幾倍于在校生的心血，這告訴了我們一個(gè)道理：學(xué)習還是正規的學(xué)校好！考駕照也是如此。我國每年大約有2000多萬(wàn)人學(xué)車(chē)，盡管有個(gè)別的地區一直有自學(xué)的通道，但自己考上的少之又少，自從駕照考試電子化以來(lái)，中國駕考就成了全球最大的應試考試場(chǎng)，不按一定的程序，不掌握一定的技巧難以通過(guò)，就連出租車(chē)司機甚至賽車(chē)運動(dòng)員不經(jīng)過(guò)駕校教練員的輔導，都很難通過(guò)考試，何況沒(méi)有駕駛基礎的一般學(xué)員呢？

好運動(dòng)員不等于好教練員，好司機不等于好的機動(dòng)車(chē)駕駛教練員，會(huì )開(kāi)車(chē)不等于會(huì )教車(chē)，這是大家都認同的一個(gè)道理，因為要教車(chē)不僅要研究訓練和考試大綱，還要研究教育學(xué)和心理學(xué)，研究如何解決女學(xué)員方向感和空間感差的問(wèn)題，研究如何解決老年學(xué)員協(xié)調能力差的問(wèn)題，研究如何克服學(xué)員的緊張心理，當然還有長(cháng)期積累的考試技巧。一般的司機，哪怕是老司機也不具備這些專(zhuān)業(yè)知識和技巧。因此從順利拿到駕照這個(gè)角度考慮，還是到正規的駕校找專(zhuān)業(yè)的教練員更靠譜。

第二個(gè)問(wèn)題：您的權益如何保障？

如果通過(guò)別人介紹，或者通過(guò)網(wǎng)絡(luò )您遇到了一個(gè)“打擦邊球”搞自學(xué)直考的教練員，他沒(méi)有所屬公司，沒(méi)有歷史業(yè)績(jì)背景可查，他的道德水準專(zhuān)業(yè)水平都無(wú)從了解，一旦利益受到侵犯您向誰(shuí)反映情況？誰(shuí)給您主持公道？如果是在駕校里，跑了和尚跑不了廟，現在駕校多，競爭越來(lái)越激烈，都在下大力氣抓服務(wù)，都把學(xué)員的投訴作為“第一大事”來(lái)抓。從權益保護的角度思考，學(xué)車(chē)還是到正規的駕校有保障。

第三個(gè)問(wèn)題：自學(xué)直考是否真的省錢(qián)？

今年的股市遇到了“世紀寒流”，股價(jià)到了地板；今年的駕培市場(chǎng)也遇到了“世紀寒流”——駕校數量膨脹、培訓能力嚴重過(guò)剩、價(jià)格戰越打越烈……，學(xué)車(chē)的價(jià)格已低得不能再低，超過(guò)半數的駕校都在保本經(jīng)營(yíng)，甚至虧損經(jīng)營(yíng)。如果自學(xué)直考的價(jià)格低于駕校的價(jià)格您敢學(xué)嗎？駕校保底的收費，即使賠了也要保證您拿駕照，履行不了自己的承諾就意味著(zhù)砸駕校的牌子。另外有兩個(gè)事是不能省錢(qián)的，一個(gè)是看病的錢(qián)你不能省，我們不能要錢(qián)不要命，第二個(gè)是學(xué)車(chē)的錢(qián)不能生，省了錢(qián)，學(xué)不到真正的技術(shù)，即使拿到了駕照，沒(méi)能養成良好的駕駛道德、駕駛習慣和駕駛心態(tài)，出點(diǎn)事，不僅要花維修費，還可能要花治療費，甚至要花殯葬費。要掌握真正的技術(shù)，不能怕花錢(qián)，況且也不會(huì )多花錢(qián)，從這一角度考慮，還是選擇正規的駕校專(zhuān)業(yè)的教練好。

第四個(gè)問(wèn)題：您的訓練安全是否能得到保障？

雖然自學(xué)直考的車(chē)輛也安裝了副剎車(chē)等裝置，但并不意味著(zhù)您的安全就有了保證，因為掌控安全的是執教的教練員，因為初教者和從教多年的老教練員在防范安全事故的預見(jiàn)性和及時(shí)性上是有著(zhù)天壤之別的，駕校的老教練員上過(guò)上百次安全課，各地學(xué)員在訓練中發(fā)生的車(chē)毀人亡的事故，他們歷歷在目，熟記于心，駕校在訓練安全的控制與防范上有著(zhù)完善的制度，有專(zhuān)人檢查落實(shí)。人生有許多培訓，只有學(xué)習機動(dòng)車(chē)駕駛培訓關(guān)系到自身的安全與生命。生命是唯一，安全是第一，從生命安全的角度考慮還是到口碑好駕校學(xué)車(chē)放心。（本文轉自駕校專(zhuān)家南新華教授）